大温地区的公交系统已经步入第一阶段罢工的第9天。不知不觉已经过了一个多礼拜，除了seabus的大量停运，本周五开始已经陆陆续续有20多条公交线路减少班次了。

不过好消息是在长周末期间，公交车和SeaBus暂时都会恢复正常的服务。这真的是让周末依靠公交出行的市民们大松一口气。

有需要的话，大家可以登记一下Translink的公交情况提醒，帮助您掌握公交罢工时期的各线路情报。

而公交司机们实际上并不孤单，因为BC省绝不仅仅只有他们一家工会在闹劳资纠纷。

事实证明，最近几个月BC省各地各大公营企业都不是很太平，一波未平一波又起。政府部门也是忙得一个头两个大。

就最近几周的新闻来看，整个BC省的劳资纠纷一直占据各大新闻媒体的主导地位：

• 萨尼奇学校的工作人员正在罢工

• 北不列颠哥伦比亚大学的教师正在罢工

• 自7月以来，西方林业产品公司的员工一直在罢工

• 大温地区的公交司机、维修人员正在采取罢工行动

• 旅馆、酒店的工作人员在温哥华市中心举行了数周罢工纠察抗议

• BC省的老师们正处于停滞的合同谈判中

• 紧急调度员仍在进行调解谈判

周四，北不列颠哥伦比亚大学（University of Northern British Columbia）的教师们站在位于不列颠哥伦比亚省乔治王子（Prince George）的大学路上的警戒线上。在过去几个月的工资谈判失败后，员工们正在罢工。

本周早些时候，林业工人和当地1-1937年钢铁工人联合会的成员在纳奈莫的西部林产品办公室外集会。历经四个月后，罢工仍未解决。

温哥华酒店工人于2019年10月8日在温哥华的威斯汀海滨发起纠察抗议游行。

BCTF教师联合会也在本周五表明态度，拒绝劳工关系局调解员所提出的建议。至此，耗时数月的BCTF教师联合会与代表省府资方的BC公校雇主协会(BCPSEA)的新集体合约谈判仍没有进展。

BC省教师们现在所面对的主要问题是，因为工资低而出现教师短缺，以及每班学生人数及组成的上限问题。

BCTF发言人称，本省教师是全国最低薪，而整体薪酬上限是加西地区中最低。因为工资实在太少，BC省别说吸引高能力教师人才了，光是聘请新教师和挽留现有的教师都非常困难。

现在BC省面临的是“没有人愿意在本省做老师”的严肃问题，这对家长来说真的是一个非常值得忧虑的问题。毕竟教师罢工，学校放假，孩子无学可上，不仅仅耽误孩子的教育，而且会影响到双职工父母的日常工作。

有专家认为，这在很大程度上与各种劳工合同的签订时间有关。

有部分合同可以追溯到2010年温哥华冬季奥运会，当时很多人都希望在冬季奥运会之前解决劳工问题。这就导致当年各部门都在非常短的时间内进行劳资谈判，并创造了一系列集体协议。 

BC省劳工联合会主席莱尔德·克朗克（Laird Cronk）说：

虽然大部分劳资纠纷都源自于各自不同的问题，但这其中也不免存在一些共性。

而通常来说，最简单直接的原因就是工会方面认为：自己的员工是同类型工种比较组中收入最低的。

从更广泛的层面来说，人们在努力跟上不断上涨的生活成本的同时，也产生了一股沮丧的暗流。

温哥华SFU大学（Simon Fraser University）劳工研究代理主任约翰·卡尔弗特（John Calvert）说：

此外，卡尔弗特主任还说：

虽然罢工行动多多少少会对民众生活产生一些不便，但是就此次公交罢工而言，不少市民还是对公交司机们的行为表示理解和支持。

据明报记者采访，温哥华部分市民表示：由于温哥华地区物价昂贵，因此从个人角度对巴士司机作出工业行动以争取更好工作条件表示支持。但仍然希望工会也能体谅民众的难处，相互理解，共同努力让工潮早日平息。

BC省这股“罢工热”何时能结束还不得而知，但是至少本周长周末大家可以享受到正常的公交服务。这应该也是公交工会与民众互相体谅的结果吧~

在此我们也祝愿大家能度过一个美好的长周末！